2020兩會(huì)，重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新重”建設(shè)在政府報(bào)告中被多次提到：加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
近年來，以5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為代表的數(shù)字產(chǎn)業(yè)占比明顯提升，智慧城市建設(shè)也成為城市發(fā)展過程中的剛需，深度城市化激發(fā)了內(nèi)需潛能，創(chuàng)造出了巨大的投資和需求空間，城市級(jí)停車項(xiàng)目、智慧停車的建設(shè)需求再次站到了新風(fēng)口。
近日，人民政協(xié)報(bào)對(duì)話陽光海天停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO閆亮，分享陽光海天十四年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷并提出若干未來數(shù)字化城市、智慧停車發(fā)展建議。
2020兩會(huì)召開期間，“政府工作報(bào)告中多次提到穩(wěn)企業(yè)、保就業(yè)，同時(shí)加大對(duì)中小微企業(yè)的支持。尤其是提出重點(diǎn)支持“兩新重”建設(shè)（即：新型基礎(chǔ)設(shè)施，新型城鎮(zhèn)化，交通、水利等重大工程），對(duì)于我們主打數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)的企業(yè)來說意義重大?！?/span>趕上了的政策大勢(shì)，作為陽光海天的掌舵人，閆亮也坦誠(chéng)自己刻不敢懈怠。即便是國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)峻的時(shí)期，閆亮和他的團(tuán)隊(duì)也是堅(jiān)持全員居家線上辦公。與此同時(shí)，閆亮在采訪中表示，“疫情既是困境也是機(jī)遇”，伴隨國(guó)內(nèi)汽車擁有量劇增，城市“停車難”問題近年來日漸凸顯，如何構(gòu)建智慧交通體系建設(shè)、智慧城市建設(shè)成為諸多城市主政者思考的重中之重。“為他人創(chuàng)造價(jià)值，提升他人效率”。閆亮表示，諸多城市的“停車難”困境，恰恰為陽光海天現(xiàn)階段的城市化業(yè)務(wù)布局，帶來了巨大機(jī)遇與空間。作為國(guó)內(nèi)知名的停車資產(chǎn)管理服務(wù)公司，陽光海天目前擁有停車場(chǎng)數(shù)量已達(dá)到300余個(gè)，持有經(jīng)營(yíng)權(quán)泊位數(shù)量逾20萬個(gè)，城市布局已覆蓋40余座。如今閆亮所創(chuàng)立的陽光海天，規(guī)模也從初單停車場(chǎng)收費(fèi)公司，通過科技大數(shù)據(jù)的升級(jí)迭代，改變了行業(yè)對(duì)停車場(chǎng)資產(chǎn)價(jià)值的再認(rèn)知。
閆亮展示介紹陽光海天大數(shù)據(jù)平臺(tái)（AIPP）系統(tǒng)
以下是閆亮在接受人民政協(xié)網(wǎng)采訪時(shí)的實(shí)錄，內(nèi)容有刪減。人民政協(xié)網(wǎng)：疫情的突然來襲，給各個(gè)城市的商業(yè)項(xiàng)目，以及公共服務(wù)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)帶來重重考驗(yàn)。停車產(chǎn)業(yè)鏈上游的沉寂，會(huì)對(duì)你們帶來更大挑戰(zhàn)嗎？閆亮：實(shí)話實(shí)說，我們公司秉持既定戰(zhàn)略，今年不僅沒有停下來，反而加快了我們的擴(kuò)張速度，尤其是對(duì)優(yōu)質(zhì)停車場(chǎng)資源的并購(gòu)速度。在以往商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目合作的基礎(chǔ)之上，從今年開始我們大力拓展城市級(jí)業(yè)務(wù)。至于停車場(chǎng)行業(yè)的未來發(fā)展，我們已然看好。首先，從市場(chǎng)需求端來看，未來汽車增長(zhǎng)空間巨大。早在我們創(chuàng)業(yè)的2006年，要知道國(guó)內(nèi)汽車保有量才3000-4000萬輛，私家車的保有量也不足2000萬輛。當(dāng)時(shí)我國(guó)還沒有進(jìn)入到個(gè)快速的汽車增長(zhǎng)時(shí)期，城鎮(zhèn)化也正處于起步的階段，而當(dāng)時(shí)商業(yè)地產(chǎn)乃至房地產(chǎn)的建設(shè)，停車行業(yè)正處在這兩個(gè)行業(yè)的交叉點(diǎn)。到了今天，也證明了我們初的判斷。過去的10多年，我國(guó)每年都保持在10%以上的汽車增長(zhǎng)數(shù)量。今年中國(guó)的汽車保有量，已經(jīng)超越了美國(guó)達(dá)到2.7億輛。即便如此，我們?nèi)司钠嚤Ｓ辛?，也只有美?guó)的1/4，因此未來增量空間已然巨大。其次，從停車場(chǎng)供應(yīng)端來看，國(guó)內(nèi)汽車泊位的增長(zhǎng)速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比汽車的增長(zhǎng)速度要慢。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：中國(guó)的汽車保有量與車位配比是1:0.5，而發(fā)達(dá)的這數(shù)據(jù)是1:1.2-1.3。要知道汽車增長(zhǎng)數(shù)量，很容易通過簡(jiǎn)單購(gòu)買來實(shí)現(xiàn)，然而汽車泊位，則需要城市規(guī)劃、建設(shè)等部門的配建指標(biāo)等多重因素。再加上些城市土地資源本身緊缺，所以造成了供需矛盾比較突出。人民政協(xié)網(wǎng)：從開始的停車場(chǎng)到如今的智慧停車，行業(yè)的改變給陽光海天帶來了哪些改變？閆亮：我們剛創(chuàng)業(yè)那會(huì)，實(shí)際上看到的停車場(chǎng)資源，是優(yōu)質(zhì)的不動(dòng)產(chǎn)資源，二是作為汽車配套服務(wù)產(chǎn)品。在國(guó)外的話，通常會(huì)被很多優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)老基金、家族基金所持有，從而擁有穩(wěn)定的現(xiàn)金流。而智慧停車的概念，實(shí)際上是在智能手機(jī)出現(xiàn)之后，停車當(dāng)年可能還都算不上智能，在管理方式與手段上，遠(yuǎn)沒有達(dá)到今天這樣的形式和標(biāo)準(zhǔn)。我們06年進(jìn)入完全是從零起步，甚至停車收費(fèi)都還不算太普及，尤其是趕上我們服務(wù)的樓盤大多是商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目為主。某種意義上說我們進(jìn)入的角度是對(duì)的，然而進(jìn)入的姿勢(shì)略尷尬。人民政協(xié)網(wǎng)：怎么理解進(jìn)入的姿勢(shì)，卻有點(diǎn)尷尬？閆亮：要知道早期的房地產(chǎn)發(fā)展，停車其實(shí)作為配套的個(gè)設(shè)施。那時(shí)房地產(chǎn)企業(yè)基本以賣房子為主，至于停車位往往都是直接贈(zèng)送給業(yè)主。因?yàn)榉科蟾粗氐氖堑孛嫔戏孔拥闹苻D(zhuǎn)率，而非地下空間的周轉(zhuǎn)與升值。既然很難通過資源本身的收費(fèi)，去建立個(gè)完整的商業(yè)模型，那么我們就希望試圖做個(gè)離資源近的人。正如當(dāng)下的些互聯(lián)網(wǎng)公司的普遍做法樣，QQ、微信等的巨大成功，其商業(yè)邏輯也是建立在個(gè)天然的社交流量基礎(chǔ)之上。之于我們，停車場(chǎng)入口就是我們鏈接切商業(yè)價(jià)值的基礎(chǔ)。創(chuàng)業(yè)初期，基本上我們就是把保安、保潔、綠化、停車這些業(yè)務(wù)承接下來，賺取比較微薄的利潤(rùn)，然而卻鍛煉了陽光海天停車管理的專業(yè)化能力。隨著服務(wù)的深入化，陽光海天已經(jīng)能夠提供包括停車場(chǎng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等站式解決方案。到了2015年，多重因素疊加，停車場(chǎng)的資產(chǎn)價(jià)值被重新再認(rèn)識(shí)。首先，2015年的汽車保有量已經(jīng)2億多，停車難已然成為諸多城市的共性問題。停車收費(fèi)成為解決城市擁堵的辦法之，政策出臺(tái)支持停車收費(fèi)市場(chǎng)化放開；其次，地產(chǎn)從開發(fā)過度到運(yùn)營(yíng)階段，停車場(chǎng)的資源被重視；第三，移動(dòng)支付大行其道，停車收費(fèi)的人為“跑冒滴漏”行業(yè)陋習(xí)被破解。人們此時(shí)才注意到，此時(shí)的停車場(chǎng)不僅僅是個(gè)車位那么簡(jiǎn)單。它考慮的因素可能包括提供什么樣的服務(wù)，打造什么樣的環(huán)境，提供什么樣的停車體驗(yàn)。同時(shí)，更關(guān)注停車場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率、附加服務(wù)、費(fèi)率的調(diào)整等資產(chǎn)價(jià)格的因素。2017年，華平投資作為我們重要的投資方，輪投了我們15億元人民幣，推動(dòng)我們開始轉(zhuǎn)型去考慮獲取停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。通過產(chǎn)權(quán)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)購(gòu)買，以及租賃等方式，真正進(jìn)入到個(gè)資產(chǎn)管理公司的階段。人民政協(xié)網(wǎng)：陽光海天的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，到底如何解決城市停車難題？你對(duì)當(dāng)前停車行業(yè)有哪些建議與意見？閆亮：陽光海天智慧停車大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有停車場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)收費(fèi)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)賦能......同時(shí)將數(shù)據(jù)、時(shí)間和空間優(yōu)化協(xié)同，將停車場(chǎng)景作為城市商業(yè)、城市聚集人群的入口。從而提供越來越宜居、越來越舒適的出行停車智慧系統(tǒng)。與此同時(shí)，我們已在全國(guó)20多個(gè)城市深挖優(yōu)質(zhì)停車資源，配合地方政府提高道路停車經(jīng)營(yíng)效率，拓展在線增值服務(wù)、開啟智慧停車業(yè)務(wù)。我認(rèn)為，智慧停車是智慧城市的個(gè)重要考量元素，作為市場(chǎng)主體之，我們除了堅(jiān)定自身發(fā)展方向基礎(chǔ)上，也期待相關(guān)部門能鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，適時(shí)給予優(yōu)惠政策，圍繞建設(shè)和運(yùn)營(yíng)兩方面企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、加速行業(yè)整合，實(shí)現(xiàn)效率化，為人們的出行與汽車服務(wù)場(chǎng)景創(chuàng)造的用戶體驗(yàn)。本文轉(zhuǎn)自人民政協(xié)網(wǎng)原創(chuàng)文章
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